Audi A5 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,2 - 3,9; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 209 - 103Audi A5 SportbackDer Audi A5 Sportback, das A5 Coupé und das A5 Cabriolet präsentieren sich in neuem, gestrafftem Look und mit topaktuellem MMI touch-Bedienkonzept, Die Mild-Hybrid-Technologie bietet mehr Komfort und senkt zugleich den Kraftstoffverbrauch" /> Audi A5 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,2 - 3,9; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 209 - 103Audi A5 SportbackDer Audi A5 Sportback, das A5 Coupé und das A5 Cabriolet präsentieren sich in neuem, gestrafftem Look und mit topaktuellem MMI touch-Bedienkonzept, Die Mild-Hybrid-Technologie bietet mehr Komfort und senkt zugleich den Kraftstoffverbrauch" />

WANN KOMMT DER NEUE A5 SPORTBACK

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Audi A5 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert an l/100 km: 9,2 - 3,9; CO2-Emissionen kombiniert an g/km: 209 - 103
Audi A5 Sportback

Der Audi A5 Sportback, ns A5 Coupé und das A5 Cabriolet präsentieren sich an neuem, gestrafftem look at und mit topaktuellem MMI touch-Bedienkonzept. Das Mild-Hybrid-Technologie bietet mehr Komfort und senkt zugleich ns Kraftstoffverbrauch. Im Änderung Audi S5 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert an l/100 km*: 6,2 - 6,1; CO2-Emission kombiniert in g/km*: 162 – 160) und im S5 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km: 6,2 – 6,1; CO2-Emission kombiniert an g/km: 161 – 160) sorgt ein 3.0 TDI-Motor mit elektrizität angetriebenem Verdichter und 48-Volt-Hauptbordnetz weil das starken Durchzug.

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Sportlicher Auftritt: ns Exterieurdesign

Elemente ns neuen Designsprache ende der Oberklasse prägen ns sportliche Ästhetik im überarbeiteten Audi A5. Schon das erste Baureihe über 2007 faszinierte mit ihrer sportlich-harmonischen Linienführung. In dem Jahr 2016 bei der zweiten Generation gewann der abbildung neue, schärfere Akzente. Zur zeit hat Audi ns Exterieur markant überarbeitet, vor allem die Front wirkt noch entschiedener. Der Singleframe mit Wabengitter-Einsatz ist flacher und etwas breitere geworden, Luftschlitze über dem Grill erinnern bei den Audi-Klassiker sport quattro aus dem jahr 1984. Einer markantes tongue schließt ns Stoßfänger mit ns vergrößerten Lufteinlässen nach unten ab. Einen neuer Schweller macht die Seitenansicht optisch schlanker; einen Diffusoreinsatz mit trapezförmigen Endrohren lässt das Heck breiter wirken.

Serienmäßig fahren alle Karosserie- und Motorisierungsvarianten an der A5-Reihe mit Scheinwerfern bei LED-Technologie von Band. In Wunsch bietet Audi zusammen erste Ausbaustufe matrix LED-Scheinwerfer mit LED-Heckleuchten mit dynamischem Blinklicht an. In der höchste Ausbaustufe erhält der Kunde das Matrix LED-Scheinwerfer anklagte Audi Laserlicht LED-Heckleuchten mit dynamischem Blinklicht und dynamischer Lichtinszenierung. Neu ist auch das Konzept der Ausstattungslinien. In Exterieur gibt es derzeit neben der Basisvariante, zwei optionale Linien: advanced und ns line, dazu kommt der eigenständige Look der S-Modelle und von A5 Cabriolets. Ns Exterieurlinien und Interieurpakete s line und entwurf selection sind ab sofort frei kombinierbar. Kunden können unter 12 Lackfarben, darunter der neue Ton Distriktgrün Metallic, wählen.

Im Innenraum das A5-Modelle dominieren das horizontalen Linien. Das große MMI touch-Display, das Zentrale ns neuen Bediensystems, steht in dem Mittelpunkt ns Instrumententafel und ist leicht um zu Fahrer da drüben geneigt. Im Dunkeln setzt ns mehrfarbige Kontur-/Ambientelichtpaket Akzente. Am Ausstattungslinie entwurf selection ist es serienmäßig an Bord.

Zukunftsweisend: das Vernetzung

Mit seinem neu MMI touch-Konzept bietet ns hochvernetzte Audi A5 einer Bedienerlebnis als ein modernes Smartphone: einer 10,1 Zoll-Touch-Display mit akustischer rückmeldung löst den bisherigen Dreh-/Drück-Steller ab. Das Grafik ist clean und reduziert, das Menüstruktur kommt das Erwartungen ns Benutzers entgegen. Die MMI-Suche basiert an freier Texteingabe und führt sehr rasch kommen sie passenden Treffern. Das natürlich-sprachige probezeit versteht viel Formulierungen aus dem alltäglichen Sprachgebrauch. Die Top-Ausstattung ist das Infotainmentzentrale MMI hyperplasie plus.

Auch ns Navigation die geschenke sich mit neuen funktionen intelligent und intuitiv: sie macht beispielsweise in Grundlage der bisher gefahrenen Strecken Routenvorschläge. Das angebot von Audi attach und Audi connect plus besteht aus viele Online-Services, unter die Online-Verkehrszeichen- und Gefahreninformationen, On-Street Parking sowie das Car-to-X-Dienst Ampelinformationen, das Audi im Juli an Ingolstadt begann hat. Da drüben verbindet das das auto mit zum Zentralrechner der Stadt, der die Ampelanlagen steuert. Das myAudi anwendung vernetzt das automobil mit zum Smartphone von Kunden. Ns serienmäßige Personalisierung lizenziert bis zu sieben unterschiedliche Nutzer-Profile kommen sie erstellen, um die individuell Einstellungen und Präferenzen kommen sie speichern. Mit dem optionalen digitalen Audi connect Schlüssel wird ns kompatible Android-Smartphone damit Fahrzeugschlüssel, ns die türen entriegelt und ns Motor startet.

Der überarbeitete Audi A5 nutzt einer neue taste Unit mit gesteigerter Rechenpower – das Modularen Infotainmentbaukasten das dritten Generation (MIB 3). Er arbeitet mit der ebenfalls neu Communication boxen zusammen, die Aufgaben wie die Telefonie oder ns Audi connect-Dienste bearbeitet. Ns Audi A5 hat bereits serienmäßig einen WLAN-Hotspot an Bord. Der Fahrer bedient ns Full-HD 12,3-Zoll-Display (1.920 x 720 Pixel) des Audi virtual cockpit plus bei der Multifunktionslenkrad und tun können zwischen nr 3 Ansichten wählen. Ergänzend gibt es das Head-up-Display, das wichtige Informationen bei das direkte Sichtfeld des Fahrers projiziert.

Mit attributes on demand can der Kunde künftig Funktionen zu jedem beliebigen zeit nach dem kauf online über die myAudi anwendung nachbuchen. Das Audi phone box und das Bang & Olufsen Premium Sound system mit 3D-Klang ergänzen das angebot im Audi A5.

Für ns überarbeiteten A5-Modelle einstellen Audi zahlreiche Fahrerassistenzsysteme bereit, einige davon serienmäßig. Die optionalen Systeme an Deutschland sind an den neu geschnürten Paketen, „Fahren“ und „Parken“ zusammengefasst.

Stark, gepflegt, effizient: ns Antrieb

Für ns überarbeiteten Audi A5-Modelle sind in Europa acht Motorisierungen erhältlich. Die palette umfasst fünf TDI und nr 3 TFSI. Die Leistungsspanne reicht by 120 kW (163 PS) bis zu 260 kW (354 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,9 – 3,7; CO2-Emission kombiniert an g/km: 203 – 98). Hier die S-Modelle mit ns starken V6-Aggregaten schon dabei. Ns Motoren behalten die Limits das Abgasnorm Euro 6d-temp ein.

Zur Markteinführung jawohl vier A5-Motorisierungen ein Mild-Hybrid-System (MHEV) an Bord. Einen Riemen-Starter-Generator, das mit der Kurbelwelle damit verbundenen ist, gewinnt beim Verzögern energie zurück und speichert sie in eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie. In den Vierzylindermotoren ist das MHEV-System in das 12-Volt-Bordnetz integriert, in den S-TDI-Modellen in ein neu 48-Volt-Hauptbordnetz. Innerhalb Alltagsbetrieb tun können diese Elektrifizierung nach Audi-Messungen ns Kraftstoffverbrauch beispielsweise bei der S5 TDI ca bis zu 0,4 liter pro 100 kilometer verringern – aufgrund Rekuperation oder weil Abschalten von Motors, wenn ns Fahrer vom gas geht. Der Start-Stopp-Bereich beginnt ausgefallen früh, ns Wiederstart erfolgt schnell und weich.

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Alle A5-Modelle nutzen als Kraftübertragung einen Automatikgetriebe, entweder eine Siebengang s tronic oder eine Achtstufen-tiptronic. Der quattro-Antrieb ist für das mittleren Motorisierungen optional zu haben, in den drei stärksten ist er Serie. Für das V6-TDI mit 210 kW (286 PS) zusätzlich für das S-Modelle ist ns Sportdifferenzial bestellbar, ns die Motormomente an schneller Kurvenfahrt aktiv zwischen den Hinterrädern verschiebt.

Kultivierte Sportlichkeit: das Fahrwerk

Das Fahrwerk harmoniert perfekte mit dem Charakter kultivierter Sportlichkeit, das alle A5-Modelle vermitteln. Neben das sportlich-komfortablen Serienabstimmung gibt es optional sogar ein strafferes Sportfahrwerk oder einer Fahrwerk mit geregelter Dämpfung.

Es zu sein neben ns Lenkung, von Automatikgetriebe und kommen sie Motormanagement bei das Fahrdynamiksystem Audi drive choose integriert, das an Modellen abdominal muscle 140 kW serienmäßig bei Bord ist. Der Fahrer wählt zwischen jahr Audi drive select-Profilen und legt um zu fest, wie diese Komponenten zusammenarbeiten. Hinter das großen Rädern – bis 20 Zoll Durchmesser – sitzen starke Bremsen.

Mächtiges Drehmoment: die Audi S5 TDI

700 Nm Drehmoment und 255 kW (347 PS) Leistung – die überarbeiteten Audi S5 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 6,1*; CO2-Emission kombiniert in g/km: 162 – 160*) und S5 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km: 6,2 – 6,1*; CO2-Emission kombiniert in g/km: 161 – 160*) haben an den europäischen Märkten ein V6-Dieselmotor unter der Haube. Der 3.0 TDI bietet bulligen Durchzug, kultivierten lauf und hohe Reichweite – auch dank seine MHEV-Systems und ns elektrisch angetriebenen Verdichters (EAV), der das Turbolader unterstützt. Beide s TDI-Modelle beschleunigen bei unter 5 Sekunden über 0 auf 100 km/h, ns elektronisch begrenzte Spitze by 250 km/h ist anzeigen Formsache.

Eine Achtstufen-tiptronic und das permanente Allradantrieb quattro übertragen beim S5 Sportback und beim S5 Coupé ns Kraft. Einer straffes S-Sportfahrwerk zu sein Serie, eine Dämpferregelung Option. In Exterieur und in dem Interieur weisen viele Designdetails in die Sonderstellung der S TDI-Modelle dort – by den vier ring Endrohren ns Abgasanlage bis um zum S-Modus in dem optionalen Audi virtual cockpit.

Auf den Märkten außerhalb Europas bietet Audi ns S5 Coupé und ns S5 Sportback mit dem 3,0-Liter-TFSI an. Das Turbo-aufgeladene Benzin-Direkteinspritzer beitragen 260 kW (354 PS) und stemmt von 1.370 bis 4.500 Umdrehungen pro Minute 500 Nm Drehmoment. Der V6 bringt das S5 Coupé TFSI bei 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter an die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit über 250 km/h. Beim S5 Sportback TFSI wegbringen der Standardsprint zwei Zehntelsekunden länger. 

Unter kostenlos Himmel: das Audi A5 Cabriolet und das S5 Cabriolet

Wie jedermann offene Audi besitzt das A5 Cabriolet einer klassisches Stoffverdeck. Es ist als Akustikverdeck ausgeführt und öffnet sich an 15 sekunde vollautomatisch bis kommen sie einer Geschwindigkeit by 50 km/h. Gezielte Verstärkungen verleihen das Karosserie hohe Steifigkeit. Das Gepäckraum von Viersitzers umfasst in geschlossenem Verdeck 370 liter Volumen; die geteilten Fondlehnen erlauben sich nach vorne klappen. Für ns überarbeitete A5 Cabriolet kommen sie Marktstart stehen sechs Motoren zur auswählen – ns drei TDI-Modelle mit 120 kW (163 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km: 4,5 – 4,0; CO2-Emission kombiniert in g/km: 118 – 106), 140 kW (190 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km: 5,4 – 4,5; CO2-Emission kombiniert an g/km: 143 – 118) und 210 kW (286 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 5,8; CO2-Emission kombiniert in g/km: 163 – 153) und zwei TFSI-Modelle mit 140 kW (190 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km: 6,2 – 5,9; CO2-Emission kombiniert in g/km: 140 – 134) sowie mit 180 kW (245 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,0 – 6,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 160 – 150) – und bei der Top-Motorisierung das S5 Cabriolet mit 260 kW (354 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,9 – 8,8; CO2-Emission kombiniert in g/km: 203 – 201) – alle mit Automatikgetriebe.

Im Audi S5 Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert an l/100 km: 8,9 – 8,8; CO2-Emission kombiniert in g/km: 203 – 201) funktioniert ein V6-Turbo-Benzinmotor. Mit 260 kW (354 PS) Leistung und 500 Nm Drehmoment Übernachten der aufgeladene 3.0 TFSI das offenen Viersitzer bei 5,1 Sekunden aus dem Stand an 100 km/h. Sogar hier übernimmt eine Achtstufen-tiptronic die Kraftübertragung.

Exklusives Angebot: das Editionsmodell Audi A5 planke one

Ein Editionsmodell flankiert das Verkaufsstart das überarbeiteten A5-Baureihe. Die edition one steht für Sportback und Coupé an Motorisierungen abdominal muscle 140 kW zum Wahl. Ns Sportfahrwerk ist dabei Serie. Das Außendesign basiert auf dem s line, ergänzt ca auffällige, schwarze farbe Elemente als beispielsweise eine Dachkuppel bei brillantschwarz in A5 Coupé. Ns Lackfarben heißen Quantumgrau, Daytonagrau Perleffekt und Distriktgrün Metallic. Bei der Innenraum tun können der Kunde zwischen das Interieurpaketen entwurf selection und s line wählen, beide Interieurs sind mit exklusiven einzelheiten verfeinert.

Preis und Marktstart: Verkauf in Europa ab eingestürzt 2019

Die Audi A5-Modelle und ns S5-Modelle mit TDI-Antrieb in dem neuen sportlichen Look ab herbst 2019 in Europa bestellbar. Anfang 2020 sind die Modelle dann in den Händlern.

In deutschland beträgt ns Basispreis für ns A5 Coupé 40 TFSI mit 12V MHEV und 140 kW 42.900 euro (Kraftstoffverbrauch kombiniert an l/100 km: 5,9 - 5,8; CO2-Emission kombiniert an g/km*: 136 - 131). Das S5 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 - 6,1; CO2-Emission kombiniert in g/km: 161 - 160) und den S5 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km*: 6,2 - 6,1; CO2-Emission kombiniert in g/km*: 162 - 160) tun können der Kunde abdominal muscle 66.500 euro bestellen. In dem S5 Coupé sind beliebte Optionsausstattungen ende dem Audi A5 Coupé – verglichen beispielsweise mit dem A5 Coupé 45 TDI quattro mit 170 kW (231 PS) tiptronic (Kraftstoffverbrauch kombiniert bei l/100 km*: 5,4 - 5,1; CO2-Emission kombiniert bei g/km*: 142 - 134) – in dem Wert by rund 7.700 Euro bereits serienmäßig bei Bord. Dazu berechnung unter ist anders Matrix-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht in der front und im Heck, das S-Sportfahrwerk mit straffer abgestimmter Federung und Dämpfung, 18-Zoll-Räder, elektrizität einstellbare Sportsitze vorderseite mit Alcantara Leder, S-Prägung zusätzlich sportlich konturierte Stoßfänger.

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* Angaben kommen sie den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von dem verwendeten Reifen-/Rädersatz sowie von der gewählten Ausstattung

Alle im Text markierten Begriffe zu sein im Technik-Lexikon unter www.vistax.org/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, scham und Preise beziehen sich oben das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Veränderung und irrtümer vorbehalten.