Was Für Eine Batterie Braucht Mein Auto

Wenn eine neue Autobatterie her muss, der satz sich die Frage: Muss es unbedingt das teure sein? automobil BILD erklärt das Batterie-Typen!
➤ Batterietypen in dem Vergleich ➤ welcher Autobatterie passt? ➤ everards Batterie tauschen? ➤ Pflege der Autobatterie
Wenn die Autobatterie endlich kaputt ist, muss einer neue her. Ns Preisunterschiede jedoch eklatant. Das Differenz in gleicher Kapazität kann sein locker 100 euro und als betragen. Sind nicht Frage, mitte No-Name und Marken-Akku sind die hoch Preissprünge nicht überraschend. Es gibt diese Unterschiede aber auch in Stromspendern desselben Herstellers. Wagen BILD klärt, evenards man wirklich um zu teuren Akku fangen muss und zusammen man ns richtige Batterie zum sein automobil findet.

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Äußerlich sehen die Starterbatterien by Banner schon fast identisch aus. Beide jawohl ähnliche Abmessungen und exakt gleiche Kapazitäten: ns teure to run Bull beitragen 60 Amperestunden (Ah), genau als die preiswerte power Bull. Wieso den ist ns so? Und kann man bedenkenlos das billigere Batterie kaufen? Klare Antwort: ja, kann man! Käufer verstehen keinen beschädigt anrichten. Aber moderne autos mit viele elektrischen Verbrauchern zusammen Start-/Stopp-Automatik und eventuell Rekuperationstechnik (Energierückgewinnung) wünsche nach speziellen Batterien. Einfach Akkus kommen da in ihre grenze und können schnell sonstiges ausfallen. Eine günstigere Kompromisslösung EFB-/AFB-Batterien. Sie liegen preislich ungefähr mitte Standardakku und AGM-Version. Ihr Geheimnis: das positiven Platten zu sein mit Polyester beschichtet; dieses bietet zum aktiven material zusätzlichen Halt. Das erhöht die Zyklenfestigkeit der Batterie und damit sogar ihre Lebensdauer – genau jene Eigenschaft, auf die es an Start-/Stopp- Motoren ankommt. Denn weil die wiederholten Startvorgänge wird eine Batterie mehrfach häufiger ent- und geladen. Kurzum: Bei Automodellen mit Start/Stopp sollte es mindestens eine EFB-Batterie sein, besser ist der AGM-Akku. In allen etc reicht bei der Regel die Standardbatterie. Ausnahme: Im auto sind viel elektrische Extras verbaut. Hier lohnt ns Investition bei einen hochwertigen Akku – ns liefert Saft in allen Lebenslagen.
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Die teuer AGM-Batterie hat einen Kaltstartstrom, auch Kälteprüfstrom genannt, über 640 Ampere. Der billige Akku anzeigen 540. Und genau dies Wert ist für ns Startfähigkeit im wagen entscheidend. Er sagt aus, wie viel Strom das Batterie bei einer Temperatur by -17,8 grad Celsius weil das 30 sekunden abgeben kann. Kausa für ns großen Stromstärke-Unterschied ist ns innere Aufbau des teuren Akkus. Zwischen das Bleiplatten gedeckelt Glasfasermatten. Dies binden das Schwefelsäure, minimieren ns Gefahr das Säureschichtung und das Kapazitätsverlust, unter dem billigere batterie leiden. Außerdem verringert das hohe Pressdruck das inneren Widerstand. Diese technischen Kniffe sorgen am Ende für das höheren Kaltstartstrom. Weiteres ist die teure Batterie zyklenfester. Heißt: der Akku kann häufiger ent- und aufgeladen werden. Und das Batteriesäure ist besser gegen auslaufen geschützt. Ns meisten dieser sogenannten AGM-Batterien ermöglichen daher auch liegend verbaut werden.
Ein Bleiakku besteht in seinem Plus-Pol aus Bleioxid, in Minus-Pol das ende einem deswegen genannten Bleischwamm. Zwischen ns Polen befindet sich 36 bis um 38 prozentige Schwefelsäure. Jeden Akkuzelle liefert zwei Volt. Bei einer Zwöf-Volt-Autobatterie sind daher sechs Zellen hintereinandergeschaltet. Ns Elektrolyt, also die Schwefelsäure, kam ab und bei mit destilliertem flutkatastrophe aufgefüllt werden, ca die optimale Leitfähigkeit kommen sie erhalten. Geschlossene Bleiakkus erlauben sich nicht auffüllen; sie haben einer Überdruckventil, ns verhindert, dass aufgrund Gasungsprozesse ein kommen sie hoher Innendruck entsteht. Bleiakkus schiffer kurzfristig Äußerst hohe Ströme, die vor allem in Anlassen des Motors benötigt werden.
Die meisten modernen wagen sind mit ein speziellen Form des Blei-Akkus ausgerüstet, der Kalzium-Batterie. Ns Elektroden zu sein hier mit Kalzium beschichtet. Vorteil dieses Typs: Geringere Gasung und daher ein geringerer Wasserverbrauch, reduzierte Selbstentladung und einer hohe Unfallsicherheit. Gegen die Kalzium-Batterie spricht deine im Vergleich geringe Zyklenfestigkeit: die batterie übersteht nicht deswegen viele Lade- und Entladevorgänge.
Bei AGM-Akkus (Absorbent Glass Material) wird ns Elektrolyt statt aufgrund Kieselsäure bei einem Glasfaservlies gebunden. Durch dies haben sie einen niedrigeren Innenwiderstand und liefern auch nach längerer Standzeit genügend Saft um zu Starten. Bei Autos mit Start-Stopp-Automatik übliche Starterbatterien schnell überfordert. Für dies Anforderung wurden AGM-Akkus entwickelt. Anderer Vorteil: AGM-Akkus können in verschiedenen lagen (also schräg oder seitlich) arbeiten werden, dort keine Flüssigkeiten auslaufen, oder Säuresättigungsprobleme (und zum Spannungseinbrüche) aufgrund fehlende Flüssigkeit in erscheinung treten können.

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EFB steht für "Enhanced submarine Battery", AFB weil das "Advanced flooded Battery". Ns Unterschied zu Standardakku: das Zugabe über Kohlenstoffadditiven in die Bleiplatten und einer Polyestergewebe in den positiven gericht sollen das Lebensdauer erhöhen. Deswegen ist diese Batterie sogar für autos mit Start-Stopp-Automatik geeignet.
Blei-Gel-Akkus liefern ns gleiche Spannung als ein "normaler" Blei-Akku. Hier wird die Schwefelsäure jedoch durch Kieselsäure gebunden, wodurch einer gelartige masse entsteht. Gel-Akkus zu sein wartungsfrei und auslaufsicher. Sie kommen bei Motorrädern, Elektroautos, Rollstühlen, Wohnmobilen und Booten zu Einsatz. Wie Starterbatterie im wagen ist sie meist kommen sie schwach.
Diese Akkus privatgelände eine hohe Energiedichte und werden in Elektro- und Hybridfahrzeugen eingesetzt, speisen hier an erster Linie den elektrischen Antriebsmotor. Lithium-Ionen-Akkus wurden ursprünglich weil das Mobiltelefone und laptops entwickelt. Als klassische Starterbatterie bekomme Lithium-Ionen-Akkus nur in Sportwagen genutzt, die oben extreme Leichtigkeit getrimmt wurden, wie etwa ns Porsche 911 GT3, der (optional) solch einen Akku nutzt.
Welche Batterie ins automobil passt, verrät ns Bordbuch – hagen man misst mich nach. Wichtig zu sein die Maße, die Kapazität (Amperestunden) und die Pluspollage (rechts hagen links).

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Neuere batterien haben einer Typennummer (ETN, European type Number) aufgedruckt – wenn diese bei das alter und nachrichten Batterie übereinstimmt, können die Akkus problemlos austausch werden. Ansonsten hilft ns Typschlüsselnummer des Fahrzeugs: Wer sie im Fachhandel heu im internet angibt, wird von die passenden batterien informiert. Allgemein gesagt können weil das alle Fahrzeugtypen moderne Calcium-Blei-Akkus verwenden werden. Wagen mit Start-Stopp-Technik bedürfen allerdings AGM heu zumindest EFB-Batterien (siehe buchstabe oben), die ns Stress das zusätzlichen starts und davon resultierenden Lade- und Entladevorgängen verkraften.
Abmessung, Kapazität und Preis der Batterie höhle miteinander zusammen. Je als Amperestunden, desto größer und sogar teurer ist das Batterie an der Regel. Als Kapazität tun können generell nicht schaden. Ist batterien jedoch zu groß, passt sie nicht mehr in ns vorgesehene Halterung. Eine kommen sie kleine Batterie hingegen tun können möglicherweise no richtig fix werden. Zudem genügt sie dem Energiebedarf des autos nicht. Ns sogenannten Kastenmaße der batterien sind an Europa markenübergreifend genormt. Das Kastenmaß besitzt immer eine Tiefe von 175 Millimetern und einer Höhe von entweder 175 heu 190 Millimeter. Nur die Länge variiert und ist abgestuft: 207, 242, 278, 315 und 353 Millimeter.