Vw Polo 12 Tsi 90 Ps Test Adac

video 20/21 - Mit dem Sport-Select-Fahrwerk flitzt der Polo ca 1,5 zentimeter tiefer über den plastikstrohhalme

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Hersteller bild 21/21 - bei der Mirrorlink-Technologie wird das Smartphone in den bildschirm des autos gespiegelt
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Das fahren macht innerhalb neuen Polo immerhin mehr Spaß wie bisher. Ns liegt zu einen bei der neuen elektromechanischen Servolenkung, mit ns man ns knapp 1,1 Tonnen heftig Wolfsburger präzise um herum die Kurve zirkelt. Das sich das Sport-Select-Fahrwerk für 380 euro installieren lässt, flitzt 1,5 zentimeter tiefer by den kunststofftrakt und kann die Dämpfer bei Bedarf straffer einstellen. Jedermann Motoren im Polo schaffen die Euro-6-Norm und verbrauchen bis zu 21 Prozent weniger Kraftstoff wie die Vorgänger. Dass umweltbewusstes steuerung nicht automatisch Spaßverzicht bedeutet, zeigt der 1,2 Liter große TSI. Das 90-PS-Triebwerk stammt das ende der EA-211-Benziner-Familie und schiebt den Polo bei 10,8 Sekunden von null an 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt immerhin 184 km/h. Bevor allem die Elastizität beeindruckt. Überholvorgänge gehen ziemlich entspannt über die Bühne. Das Verbrauch geben ns Wolfsburger mit 4,7 l/100 km an, an ersten Testfahrten zu sein 6,1 l/100 km.
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Macken hat das auch

Beim innenraum gibt das VW-typisch zeigen wenig zu bemängeln. Das Verarbeitung zu sein grundsolide. Das VW-Ingenieure haben sogar auf Kleinigkeiten geachtet. So gelegen sich das Modul bei dem die SD-Karten und das CD-Laufwerk untergebracht bei einer eigenen kasten im Handschuhfach. Ns minimiert das Staubbefall. Dennoch selbst in Polo ist nicht alles Gold, was glänzt: das Sitzposition zu sein recht hoch, im Fond haben erwachsene kaum setzt und sogar der Kofferraum ist mit einer Fassungsvermögen von 280 bis zu 952 Litern nicht übermäßig groß. Zu Vergleich: einen Renault Clio schluckt 300 bis zu 1.146 Liter. Ns Fünfgangschaltung zu sein zwar präzise, könnten aber sogar eine sechste Fahrstufe vertragen. Immerhin ich arbeite das Start-Stopp-System einwandfrei. Da sind das 775 euro Aufpreis für das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gut angelegtes Geld. Dass die Verstellung ns Außenspiegel um 90 niveau im Uhrzeigersinn gedreht wurde, macht das Sache auch nicht einfacher.


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Beim Preis ausblüten alles in Alten: das Basis-Polo preis 12.450 euro hat ESP und ns Multikollisionsbremse bei Bord, dennoch keine Klimaanlage. Die gibt es erst am Comfortline-Variante ab 14.150 Euro.