V-KLASSE SITZE GEGEN FAHRTRICHTUNG

Variabel verstellbarer Innenraum

Zum ziemlich komfortablen Charakter das V-Klasse passen sogar die serienmäßig bzw zwei Einzelsitze an Reihe zwei und drei.

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Sie sind in den im boden eingelassenen schienen verschiebbar und können in der sekunde Reihe auch entgegen ns Fahrtrichtung montiert werden. Kommen sie müssen die etwa 30 kilogramm schweren Einzelsitze allerdings von Hand ausgebaut und umgesetzt werden, was noch recht einfach von statten geht. Ns variablen Fond ns V-Klasse kann Geschäftsreisende – insbesondere in üppigen Raumfülle der längsten Karosserieversion – zum bequeme Acht-Augen-Gespräche an entspannter ozon nutzen. Optional gibt es auch einen klappbaren tisch dazu, hagen Dreier-Sitzbänke für beide Fondreihen, die dann einen fünften und sechsten Gesprächspartner – oder insgesamt bis kommen sie acht partner – aufnehmen. Kommen sie gediegenen ozon tragen sogar vielfache Verstellmöglichkeiten der Sitze, Armlehnen, Sitzbezüge an Nappaleder, einer Ambientebeleuchtung und rundum hochwertige Materialien bei. Kleiner Wermutstropfen zum Weltenbummler: zwar ermöglichen sich die Einzelsitze und optionalen Sitzbänke zum Reihe zwei und drei zu einer Liegefläche umklappen. Sie ist dennoch längst nicht dafür komfortabel als im VW Multivan.


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Bildergalerie mit 8 bildern Wird ns Gestühl beendet ausgebaut, passt an den groß 4.600 Liter riesig Quader auch die berühmte Europalette. Selbst an voller Bestuhlung sind immer noch gut 1.000 liter Ladevolumen vorhanden, an Bedarf von einem horizontalen Raumteiler mit zwei integrierten Klappkisten weil das Krimskrams umsichtig geordnet. Praktisch: Wird nur die Glasscheibe der Heckklappe geöffnet, landet ns Ladegut rückenschonend auf dem land des Raumteilers.

Zahlreiche Helferlein unterstützen das Fahrer

Auch das Fahrer brauchen sich by mangelnde Unterstützung nicht beklagen, nehmen ihm doch zahlreiche Assistenzsysteme – übernommen ende den E- und S-Klasse- Modellen – deshalb manche aufgabe ab: etwa einer Einparkhilfe, bei der der Fahrer nur den Einparkvorgang bestätigen und kurz oben Gas tippen muss.

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Ns Rangieren bei die Längs- heu Querparklücke übernimmt ns Assistent. Aber auch das Spurhalten (inklusive Seitenwind-Ausgleich), ns Spurwechsel, das Kollisionswarnung, ns Abstandstempomaten, die Tempolimitanzeige, die Warnung vor Müdigkeit des Fahrers und falscher Fahrspurwahl überwachen elektron Helfer. Etwas Kritik ist lediglich an den verschachtelten Menüstrukturen von Infotainmentsystems und Bordcomputers angebracht.

Optional lässt sich das V-Klasse fast auf S-Klasse-Niveau ausrüsten, Über mit einen Burmester-Soundanlage, vorausschauendem Presafe-Sicherheitssystem, einer app für ns Bedienung des Infotainmentsystems über Smartphone, aktiver Sitzbelüftung, LED-Scheinwerfern oder zusätzlicher Schiebetür rückseite links. Dann nähern wir allerdings auch die Preise ns S-Klasse. Deswegen steht das gefahrene V-Klasse Avantgarde mit gut 81.000 euro inkl. Umsatzsteuer bei der Preisliste. Wie Basispreis für das kürzeste V-Klasse anrufe Mercedes-Benz für ns schwächsten Motor in der Grundausstattung spärlich 43.000 euro auf, ns leistungsstärkste Variante kosten mindestens 48.300 Euro. Nach auf eröffnet sich nachher viel Spielraum: an der Avantgarde-Ausstattung reicht der Basispreis von 50.700 bis kommen sie knapp 60.000 euro inkl. Vierradantrieb. Für Schnäppchenjäger, das genau wissen was sie wollen, empfohlen sich die V-Klasse Avantgarde Edition.

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Hier ist zwar der Grundpreis höher, aber ns Gesamtpaket mit allen Sonderausstattungen zu sein billiger zusammen wenn man das Sonderausstattungen einzeln ordern würde. Für das Basisausstattung bietet Mercedes-Benz übrigens sogar eine Editionsvariante mit dem bereits geschilderten Sparpotenzial an.