T-roc cabrio anhängelast

Der VW T-Roc zu sein auch wie Cabrio kommen sie haben: ein zweitüriger SUV mit elektrischem Stoffverdeck – und damit ein Experiment. Importieren es die Kunden annehmen? vistax.org Test, Daten, Bilder, Preise

Aktuell einzigartig in dem Markt: ein Kompakt-SUV wie Cabriolet

Der offene T-Roc zu sein ab 28.685 Euro zu haben

Elektrisches Stoffverdeck arbeitet während der Fahrt bis 30 km/h 

Motoren: Ausschließlich Benziner mit 110 und 150 PS

Cabrio-Fans haben es nicht leicht: Immer als offene Varianten fallen dem Rotstift zum Opfer. Ns ist auch bei VW no anders. Das VW golf wird nicht mehr zusammen Cabrio angeboten und auch der VW Beetle hat längst ns Zeitliche gesegnet.

Immerhin: Mit das offenen Variante von erfolgreichen T-Roc sind die Niedersachsen an die Offensive gegangen – was umso erstaunlicher ist, weil das derzeit sind nicht einziges hinzufügen SUV-Cabrio auf kommen sie Markt gibt. Doch gibt das genügend brauchen für ns ungewöhnliche Kombination? das T-Roc Cabrio wille jedenfalls auf absehbare Zeit ns einzige Cabriolet von Volkswagen bleiben.

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Das VW T-Roc Cabrio ziel Emotionen wecken


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VW will das SUV-Angebot weltweit an 20 Modelle ausweiten. Und das T-Roc Cabrio soll die Palette abrunden. Zwar verfügen über es in den Klassen darüber schon geeignet Modelle gegeben, und aber nicht zeigen hartgesottene Jagdwagen zusammen den Jeep Wrangler, ns Land Rover Defender oder die Mercedes G-Klasse, sondern auch Softies stammen aus Schlage eines Nissan Murano heu Range Rover Evoque. Jedoch mit kommen sie T-Roc besorgt erstmals ein Volumenhersteller zum frischen Wind innerhalb Massensegment.

Den sicherstellen ein Stoffverdeck, ns sich trotz seine stattlichen Größe in neun sekunden nach hinten faltet – und das auch während der Fahrt bis kommen sie 30 km/h. Inzwischen man sonst in dem offenen automobil mittendrin ist statt anzeigen dabei, stand man im T-Roc Cabrio allerdings obwohl ein bisschen über ns Dingen, schließlich pflegen die hohe Sitzposition auch für das Open-Air-Modell erhalten.

Ein Cabrio-SUV mit Anhängerkupplung

Das gilt auch für das Packaging-Vorteile, das sich VW mit zum modularen Querbaukasten sichert. Deswegen rühmen ns Niedersachsen das Cabrio durchaus wie Praktiker, weil es noch immer 280 liter Kofferraum bietet und weil der T-Roc zusammen eines das wenigen Cabrios die Option oben eine Anhänger-Kupplung (785 Euro) bietet. Doch ns Gepäckabteil zu sein arg zerklüftet und damit zeigen eingeschränkt nutzbar. Entsprechend vistax.org Messung lügen es aber mit effektiv 275 bis 470 Litern gesetz nah bei der Herstellerangabe. Und es schrumpft auch in geöffnetem Verdeck nicht.


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Sicher, die beiden Plätze innerhalb Fond sind bitte für große Mitfahrer, aber in kurzen Strecken kann man zumindest zeit jemanden mitnehmen. Sogar wenn sich ns Zustieg zu den beide hinteren sitzen sehr umständlich und schwierig gestaltet, wenn das dach geschlossen ist. die Vordersitze zum 1,85 Meter große Personen eingestellt, reicht die Beinfreiheit dahinter immerhin zum etwa gleich große Insassen. Ns Platzangebot an der zuerst Sitzreihe zu sein gut. Das Fahrersitz lässt sich für Personen bis kommen sie einer Körpergröße von knapp zwei meter zurückschieben.

Motoren: zeigen zwei Benziner stand zur Wahl


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So neu und der auftritt der offenen T-Roc ist, deshalb altvertraut sind Antrieb und Ausstattung: Auch zusammen Cabrio kommt das mit digitalen Instrumenten (gegen Aufpreis) und von stets online geschalteten Infotainment der aktuellsten Generation. Mit "We Connect" erlauben sich zum beispiel Parkgebühren bargeldlos bezahlen hagen Live-Verkehrsdaten auf die Navikarte zaubern.Für den Antrieb albatros die beiden bekannten Benziner von geschlossenen Modells: einer 1,0-Liter-Dreizylinder mit anfangs 115 und jetzt 110 PS und ns 1,5 Liter großer Vierzylinder mit 150 PS. Letzterer kann sogar mit kommen sie Automatikgetriebe DSG kombiniert werden und ist sicher die empfehlenswertere Motorisierung, schlussendlich steht Fahrspaß in einem Cabrio im Vordergrund. Der 1.5 TSI sprintet no nur blick auf die ansicht schneller an 100 km/h (in darunter zehn Sekunden), das verbraucht mit 6,4 Litern im Schnitt sogar kaum mehr zusammen der 1.0 TSI – auch ein Verdienst der Zylinderabschaltung ACT, die in wenig gas zwei ns vier Zylinder deaktiviert.

Testverbrauch mit Einstiegsmotor: 7,0 l/100 km

Der innerhalb vistax.org prüfen geprüfte Einstiegsmotor hat mit von Leergewicht by stattlichen 1460 Kilo ordentlich zu kämpfen. Wer flott vorankommen möchte, muss zum Dreizylinder hohe Drehzahlen abringen. Für das Zwischenspurt von 60 an 100 km/h benötigte das noch 115 PS starke Aggregat 6,8 sekunden – ns durchschnittlicher Wert. Und im sechsten gang ging zum kleinvolumigen Benziner etwas ns Luft aus – hier vergehen 20,4 Sekunden, um von 60 oben 100 km/h kommen sie beschleunigen. Ns dürfte in anbetracht der fünf fehlen PS nicht besser geworden sein. Immerhin ausblüten das maximale Drehmoment von 200 Nm erhalten.

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Und ohnehin läuft der Dreizylinder insgesamt gesetz kultiviert. Leistungsabgabe und Ansprechverhalten gehen in Ordnung. Ns Sechsganggetriebe ist insgesamt präzise geführt und lässt sich leicht schalten. Der Durchschnittsverbrauch von T-Roc Cabriolet 1.0 TSI lag im Test in recht hoch 7,0 liter Super jeden 100 Kilometer. Dank an Otto-Partikelfilter punktet er dennoch mit einer niedrigen Schadstoffausstoß und ergattert wenigstens drei by fünf möglichen Sternen im vistax.org Ecotest.

VW hat ns T-Roc Cabriolet passend abgestimmt, das liegt sicher an der straße und Überreste auch in schnell durchfahrenen Kurven geldstrafe beherrschbar. In vistax.org Ausweichtest liefert es einer gute konzeption ab, umkurvt ns Pylonen mit angemessenem ESP-Einsatz und nur moderatem Untersteuern. Weil das Lenkung angenehm direkt anspricht, laub sich der T-Roc zielgenau by kurvige Landstraßen dirigieren.


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Überrollschutzsystem für die Sicherheit

Bei der Sicherheit ist das T-Roc Cabriolet in dem aktuellen Stand. Vieles kosten zwar Aufpreis, aber schon das Serienumfang can sich sehen lassen: das Spurhalteassistent und das Notbremsassistent mit Kollisionswarnung samt Personenerkennung immer mit bei Bord. Letzterer lässt sich gegen Aufpreis um herum die konstanz ACC (adaptiver Tempomat) erweitern.Durch zusätzliche Karosserieversteifungen im Frontscheibenrahmen, in den türen und an den Seitenstrukturen soll ns Cabriolet das gleiche Sicherheitsniveau bieten als der geschlossene SUV. In dem Falle eines drohen Überschlags schnellen beim Cabrio zwei Stahlplatten hinter das Fondkopfstützen nach in und schützen ns Köpfe das Fondinsassen. Optional zeigen es das proaktive Insassenschutzsystem, das vor einem inkl Unfall ns vorderen Sicherheitsgurte strafft und das Scheiben weitgehend schließt.

Neben das Basisvariante Style und kommen sie Sondermodell active mit von 110-PS-Antrieb ist ist die 150-PS-Variante wie Version R-Line zu haben, das optisch bei Richtung Sportversion giftig und für knapp 3000 euro Aufpreis unter anderem hübsche 17-Zoll-Felgen wird genannt "Kulmbach", einen Sportfahrwerk und optische Akzente zusammen Pedale an Edelstahl sowie besonders Dekoreinlagen mitbringt. Sogar die Progressivlenkung für ein schneidigeres Einlenkverhalten zu sein hier in Bord.

Preis für ns T-Roc Cabrio: abdominal muscle 28.685 Euro

Die Preise fürs Modelljahr 2022 liegen in 28.685 euro für den 110-PS-Dreizylinder und an 31.365 euro für den 150 PS konsolidieren Vierzylinder, die Version mit Doppelkupplungsgetriebe zu sein ab 33.460 Euro kommen sie haben. Allerdings mit Einschränkungen. Entsprechend VW ist das T-Roc Cabrio derzeitige (Stand september 2021) nicht frei konfigurier- und bestellbar. Das gibt jedoch still Neuwagen in den Händlern.Grund deswegen sei eine Umstellung ns Produktionsanlagen oben das zuerst Facelift für den offenen SUV, namens es aus Wolfsburg. Ns neue T-Roc Cabrio wille ab das ende 2021 wieder bestellbar sein, die Auslieferungen ich muss pünktlich zum Cabrio-Frühjahr starten.

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Zwar beweist VW mit dem T-Roc Cabrio Mut und springt in die Lücke, doch ob wir dieses risiko auch auszahlt, ich werde sich zuerst noch anzeigen müssen. In dem Jahr 2020 wurden jedenfalls laut Kraftfahrt-Bundesamt an Deutschland exakt 6883 offene T-Roc neu zugelassen.

VW T-Roc Cabrio: technisch Daten


Technische daten (Herstellerangaben)

VW T-Roc Cabrio 1.0 TSI (getestete Version)

VW T-Roc Cabrio 1.5 TSI ACT

Motor/Antrieb

Dreizylinder-Turbobenziner, 999 cm³, 85 kW/115 PS (jetzt 81 kW/110 PS), 200 Nm bei 2000 U/min