BÁN XIPO 120 GIÁ RẺ

“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọn cho mẫu xe pháo 2 thì tay côn của Suzuki. Khả năng tăng tốc ấn tượng, giờ ống xả đặc thù và làn sương trắng thơm là hồ hết yếu tố khiến cho người chơi xe quan trọng quên mẫu xe nhì thì Suzuki Satria. Ở thời gian hiện tại, tuy vậy Suzuki việt nam đã có rất nhiều thêm phần nhiều mẫu xe máy dùng côn tay để thỏa mãn nhu cầu nhu cầu của người sử dụng nam giới, những người đam mê tốc độ, nhưng lại Suzuki Xipo vẫn là cái brand name để lại các dấu ấn đối với những người yêu xe 2 thì trên Việt nam.

Bạn đang xem: Bán xipo 120 giá rẻ

Bảng giá chỉ xe máy Suzuki năm 2018 tiên tiến nhất hôm nay

Giá xe cộ máy, xe PKL Suzuki 2018

Suzuki Hayabusa 2017558,000,000549,000,000
Suzuki GSX-R1000436,000,000432,000,000
Suzuki GSX-S1000 2016 (tư nhân)395,000,000391,000,000
Suzuki GSX-S1000 năm nhâm thìn (chính hãng)415,000,000410,000,000
Suzuki GZ15063,990,00063,990,000
Suzuki Raider (tiêu chuẩn)48,990,00048,990,000
Suzuki RaiderGP49,190,00049,190,000
Suzuki GD110 (xe côn tay)28,490,00028,490,000
Suzuki GSX-S150 (bán từ tháng 8/2017)
Suzuki GSX-R150 2017 (Sport Bike)74,990,00074,990,000
Suzuki Axelo 2017 (bản tiêu chuẩn)27,790,00027,790,000
Suzuki Axelo 2017 màu black mờ28,290,00028,290,000
Suzuki Impulse 2017 tiêu chuẩn31,390,00031,390,000
Suzuki Impulse 2017 black mờ31,490,00031,490,000
Suzuki Address 2017 tiêu chuẩn28,290,00028,290,000
Suzuki Address 2017 black mờ28,790,00028,790,000

Suzuki Xipo giá bao nhiêu?

trong lòng những người đam mê, Suzuki Xì-Po vẫn là 1 trong những mẫu xe tuyệt vời và hoàn hảo nhất và khó lòng nạm thế. Trải qua thời gian, Suzuki Xì-Po hiện vẫn được nhiều người chơi xe tìm cài và sử dụng, đặc biệt là những tỉnh thành phía Nam.

Xem thêm:

*
*

Từ hình ảnh chụp trên một Website mua bán xe cũ có thể nhận thấy giá bán xe một mẫu Suzuki Xì-Po hơi hỗn loạn, từ bỏ 30-40 triệu cho hơn trăm triệu, phân tích và lý giải điều này theo vistax.org được biết thêm tùy thuộc vào lúc độ tình trạng xe trong quy trình sử dụng, hay những cái xe “Suzuki Xì-Po” được độ lại theo ý người sở hữu nhưng lúc mua về vẫn nên thay bắt đầu nhiều phụ tùng nhằm theo ý công ty mới, tuy vậy việc để một mẫu Suzuki Xì-Po đi lại được mang đến thời điểm đó thì hầu hết xe nào cũng phải độ new đi được. Bây chừ trên thanh tìm kiếm kiếm google Suzuki Xì-Po đang có lượng tìm sở hữu rất lớn, để hiểu được bởi sao hãy thuộc nghe một số bạn trẻ chia sẻ về cái “Suzuki Xì-Po”

Bạn tất cả nick là Goat chia sẻ: “Chiếc xe này còn có gia tốc và vận tốc thường rất khủng, đặc trưng đi khôn cùng đầm ko lắc như mấy loại khác, cứ lên chạy thử đi rồi xem có nghiện không. Xe pháo nhẹ, mạnh, đầm, tăng, giảm tốc nhanh, điểm này an toàn khi qua đường và vượt, khi đạt 100 km/h ghì chặt xuống khía cạnh đường chứ không cần phơi phơi như xe pháo khác, xe pháo xử lý tốc độ rất vững siêu an toàn.”

Chia sẻ từ các bạn có nick nguyentantoi.qme: “Nhớ lúc nhỏ mỗi lần chạy xe đạp, nghe tiếng Su xì po đặc trưng là gấp tấp vào lề tức thì lặp tức. Thọ rồi vẫn nhớ về giờ đồng hồ pô với mùi khói sệt trưng, một ký ức đẹp!”

Bạn Quốc Thiên có lẽ rằng là tín đồ dùng của sport khi share rằng: “Mấy bác bỏ chê dòng này đa phần không nên là dân máu vận tốc rồi. Được nắm em nó test 1 lần đi rồi các bác đã hiểu tại sao 1 mẫu xe “hết thời, cổ lỗ sĩ” bởi vậy nhưng tới giờ vẫn có mức giá trị.

Nghe bên phía ngoài thì nó ồn vậy thôi, chứ cơ hội leo lên nó kéo ga ta nói nó êm với lướt gì đâu. Mùi sương của nó so với những bạn đam mê mà nói đề xuất nói nghiện rộng xì ke còn giờ đồng hồ bô được nghe một phiên bản nhạc xuất xắc vậy chỉ những người đam mê làn khói thơm new hiểu được. Kĩ năng tăng tốc ấn tượng, giờ đồng hồ ống xả đặc thù và làn sương trắng thơm là phần lớn yếu tố khiến người đùa xe tất yêu quên chủng loại xe hai thì Suzuki.”

Vì sao Suzuki Xipo lại được mếm mộ tại nước ta đến bây giờ?

“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọn mang đến mẫu xe pháo 2 thì tay côn của Suzuki. Kĩ năng tăng tốc ấn tượng, tiếng ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm là gần như yếu tố khiến cho người chơi xe cấp thiết quên mẫu mã xe nhì thì Suzuki Satria. Cuối trong thời điểm 90 vắt kỉ trước, thương hiệu Suzuki tung ra thị trường Indonesia mẫu xe 2 thì Satria. Sau đó, hiệu xe Nhật phiên bản tiếp tục phát hành thế hệ sản phẩm 2 vào năm 2002 và cố gắng hệ sản phẩm công nghệ 3 năm 2004. Satria gây ấn tượng mạnh với kĩ năng tăng tốc quá trội so với nhiều mẫu xe 4 thì khác. Tuy nhiên, những thay đổi nghiêm ngặt về khí thải đã khiến cho Suzuki dừng chào bán mẫu xe cộ này vào khoảng thời gian 2006.