MÁY BAY BAY CAO BAO NHIÊU

Các đồ vật bay thương mại dịch vụ thường di chuyển đa số quãng con đường ở độ cao hơn nữa 10.000 m. Bạn có biết bởi sao đấy là độ cao lý tưởng giành cho máy cất cánh chở khách?

Một trong số những lý do chính là càng lên cao không khí càng loãng, góp máy cất cánh di chuyển dễ ợt hơn, cấp tốc hơn, tốn ít năng lượng và ngày tiết kiệm được nhiều tiền hơn.

Độ cao lý tưởng mang lại máy bay chở khách hàng là từ 10.000-12.800 m. Nếu phi cơ bay quá cao, độ đậm đặc oxy trong không khí quá thấp, nặng nề đốt cháy động cơ, nhưng lại bay rất thấp thì sức cản không khí sẽ lớn hơn. Độ cao này có contact mật thiết cùng với trọng lượng đồ vật bay: loại nặng hơn sẽ cất cánh thấp hơn, với chiếc nhẹ hơn sẽ cất cánh cao hơn.Bạn đã xem: sản phẩm bay có thể bay ngơi nghỉ độ cao bao nhiêu mét với sức nóng độ bên phía ngoài là từng nào độ c


*

máy bay thương mại dịch vụ thường chuyển động ở độ nhích cao hơn 10.000 m. Ảnh: Alamy.

Bạn đang xem: Máy bay bay cao bao nhiêu

Cách tác dụng nhất là tăng mức độ cao liên tục, núm vì bay theo mặt đường thẳng sau khi đạt độ dài 10.000 m, do sức nặng của sản phẩm bay bớt dần theo lượng nguyên liệu đã sử dụng và mật độ không khí.

Ông Peter Terry, một phi công thương mại có 30 năm gớm nghiệm, mang đến biết: “Mỗi vật dụng bay có một độ dài lý tưởng (để đạt ngân sách hay lượng nhiên liệu tiêu hao thấp nhất) dựa vào trọng lượng của chúng. Máy cất cánh Concorde bay ở độ cao lớn hơn nhiều – từ bỏ 15.200-18.200 m, nơi các máy cất cánh khác thiết yếu đạt được”.

Theo ông Doug Morris, cơ trưởng của hãng Air Canada, hiệ tượng chung là bay càng tốt càng tốt, “vì bầu không khí loãng hơn đồng nghĩa tương quan với lực kéo giảm đi”.

Thời máu trên kia ra sao?

Bay sống độ cao trên 10.000 m so với khía cạnh đất đồng nghĩa với việc máy cất cánh sẽ kị được nhiều phần các một số loại thời huyết xấu. Hẳn chúng ta đã trải nghiệm trường hợp nhìn thấy trời xanh từ cửa sổ máy bay, tuy thế khi xuống sân bay lại thấy mưa phùn ảm đạm.

Tầng đối lưu – lớp khí quyển sát mặt đất nhất – là chỗ diễn ra phần lớn hiện tượng tiết trời của Trái đất. Tầng này thường lên tới độ cao 11.000 m, với mây mù, mưa to với gió dạn dĩ thường xuất hiện dưới nấc này. Máy bay thường hoạt động ở tầng bình lưu, nơi gồm ít nhiễu loạn không gian hơn.

Càng lên cao không khí càng lạnh. Nếu ánh sáng ở mặt đất là đôi mươi độ C thì nhiệt độ ở 10.000 m sẽ vào mức -54 độ C.


*

Máy cất cánh thường bay tại tầng bình lưu. Ảnh:Miguel Claro.

Tránh “tắc đường”

Máy cất cánh hạng nhẹ không có cabin được tăng áp cần không thể cất cánh quá độ dài 3.000 m. Vượt quá số lượng giới hạn này, phi công sẽ buộc phải đeo khía cạnh nạ ôxy để giữ lại tỉnh táo.

Xem thêm:

Đề phòng trường vừa lòng khẩn cấp

Khi có vấn đề xảy ra với một máy bay ở độ dài 10.000 m, như động cơ xong xuôi hoạt động chẳng hạn, phi công sẽ có tương đối nhiều thời gian để xử lý sự nuốm hơn là giả dụ máy bay chỉ ở độ dài 3.000 m. Máy bay vẫn có thể hạ cánh an toàn khi cả hai động cơ hỏng. Vì thế việc có thời hạn để sẵn sàng và tiến hành điều đó hoàn toàn có thể cứu mạng nhiều người.

Độ cao buổi tối thiểu là bao nhiêu?

Độ cao an toàn tối thiểu (LSALT) được các tổ chức hàng không trên nỗ lực giới, trong đó có cả Cơ quan cai quản hàng không dân dụng Anh (CAA) và cục hàng không liên bang Mỹ, vận dụng (FAA) quy định.

Ông Richard Taylor của CAA đến biết: “Con số này được áp dụng cho máy cất cánh hạng nhẹ nhàng hơn là máy bay chở khách. Tuy nhiên, mức sử dụng quy định ko được bay dưới 300 m sau thời điểm ra ngoài vùng tăng cường độ cao, xuất xắc 150 m trên người, phương tiện đi lại và công trình. Điều này liên quan tới nguyên nhân môi trường, như giờ ồn, rộng là lý do an toàn”.


*

Trừ khi hạ cánh hoặc cất cánh, vật dụng bay yêu cầu cách công trình cao nhất 300 m. Ảnh: Telegraph.

Máy bay không được phép bay ở độ cao dưới 300 m so với trang bị thể núm định cao nhất trên phương diện đất, và phi công phải bảo đảm an toàn đạt đủ độ cao để ra khỏi khoanh vùng đông dân vào trường hợp rượu cồn cơ chạm mặt sự cố. Tất nhiên, điều luật này không áp dùng trong quá trình cất cánh với hạ cánh, khi máy bay ở trong đường bay được kiểm soát.

Độ cao buổi tối đa

Không bao gồm quy định làm sao về độ cao buổi tối đa cho máy bay. Tuy nhiên, động cơ sẽ hoạt động khó khăn hơn khi mức ôxy giảm, và việc liên hệ với mặt khu đất sẽ biến chuyển một test thách.

Độ cao kỷ lục một máy cất cánh phản lực đã đạt được là 37.648 m, do Alexandr Fedotov lập năm 1997 bên trên một chiếc MiG-25M. Độ cao kỷ lục của một cái máy bay giấy là 27.307 m (được thả từ nhẵn helium).